
越来越多,凡是北京的重型载货车逢来必查,去年查了200多万辆,其中冒黑烟超标的15%,氮氧化物超标的30%。而北京以外区域,解决四个结构(产业结构、能源结构、运输结构和用地结构)问题仍是重点。刘炳江表示,要全面实行钢铁的超低排放,预计近期将下发《钢铁企业超低排放改造工作方案》。对于量大面广的工业窑炉,要么清洁能源替代,要么深度治理,要么淘汰掉。
交通部同时发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》给网约车套上了紧箍咒,对专车平台、车辆、司机都做出了明确的管理和准入规范,但顺风车并不在这部法规管理范围之列,这就给了顺风车广阔的发展空间。而今短短三个月内,滴滴顺风车就两次下线,这显然有负政府对顺风车行业的鼓励和期待。
美国企业从中国搬迁回国,会面临很多难题,如何招到合格的员工就是道难迈的坎。有一家在中国很有实力名叫福耀的玻璃厂,生产全国60%以上的汽车玻璃,2010年,应美国通用汽车公司的要求,在美国投资设厂,主要为通用生产汽车玻璃。这家企业的老板感叹,他在美国刚建厂时就留下一个深刻印象,愿意在工厂工作的都是老年人,基本上没有年轻人。他的公司这些年组织过很多次招聘,根本招不到年轻人。不是企业给出的薪水在同行业中没有竞争力,也不是因为受到歧视,是美国青年人就愿意栖身华尔街和硅谷,不愿从事制造业。他认为这是美国制造业几十年“空心化”造成的“断代”后果。他所遇到的问题,任何迁回国内的美国企业都会遇到。这是美国企业不肯回国的又一个重要因素。
各方都承认的是,在这场捞人行动,“捞夫”者罗年妹为打点花费不菲。其行贿金额到底是多少?这成为该案第二次一审对赵晓民进行改判的事由。南山法院第一次审判认为,罗年妹称被赵晓民索要105万元,赵晓民到案后供述收受95万元,录音证实在协商退款过程中赵晓民确认收受90多万元。罗年妹证实行贿款大部分是从名下银行帐户取出,因款项不够向亲戚万桂兰等借款,故结合罗年妹及万桂兰银行取款记录等证据认定赵晓民受贿95万元。
余建斌表示,随着我国极地科考事业的发展,加上新的南极科考站的建设和未来的运营,极地补给运输工具会更大。如果技术和成本允许,“我个人认为,建造核动力破冰船也是可以的,主要还要看我国极地科学事业的需求”。程晓表示,在未来破冰船设计方面,应该考虑更多学科需求,把面向科考的破冰船真正做成一个移动的科学实验平台,使它到哪都具备实时通信和对海底、海面、大气实施探测的功能,打造成一个全方位、立体的移动科考平台。目前我们的科考破冰船主要还是面向海洋考察为主,但对于海冰、海底以及高空的全方位探测还不能全面满足。所以我们一方面对“雪龙2”号下水感到欢欣鼓舞,另一方面也希望未来科考船的多学科综合调查支撑能力进一步提高。去年挪威下水一条名为Kronprins Haakon的极地破冰船,挪威极地研究所代表挪威政府成为该船的船东,挪威海洋研究所和特勒姆塞大学也参与运营。这种共同运营的科考船管理模式对于满足多学科和多部门的需求更有帮助,在运行方面取得的效益可能会更高。▲
13日上午,南京大学一名知情者向记者透露,相关内容出自南京大学12日召开的“教育警示大会”。但“网传的七项处分是否为全部处分”、“相关处分内容是何时决定的”等疑问,该知情人士表示暂不便透露。针对“学校是否召开内部警示会”、“相关内容是否会对外通报”,记者随后联系南京大学,该校一名负责宣传的工作人员称,关于“后一件事”,请关注学校正式的公布渠道,正式的处理结果近期会在微信公众号、微博上予以公布,一切以官方发布为准。